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公路墩是如何鑄造施工的

   
    公路墩是將金屬熔煉成符合懇求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而到達免機械加工或少數(shù)加工的意圖，降低了成本并在程度上減少了時間。

  金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期標準。因此，在熔煉進程中要進行以操控質(zhì)量為意圖的各種檢驗測試，液態(tài)金屬在到達各項規(guī)定目標后方能允許澆注。然而，為了，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

  鑄造公路墩工藝可分為三個根本局部，即鑄造金屬預備、鑄型預備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造出產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并參加其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。鑄造是現(xiàn)代制作工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

  駐地監(jiān)理組在公路墩柱的施工前施行了具體的檢查，施工中進行了監(jiān)督，脫模后對外觀和尺寸進行了仔細檢查，可以作為立柱推行施工的根據(jù)。 現(xiàn)對公路墩柱監(jiān)理總結(jié)如下：

  一、須掌握好碎石、黃砂原材料質(zhì)量，黃砂應過篩，材料堆放鮮明，攪拌機計量   。

  二、為外觀質(zhì)量立柱砼的水泥用量宜為400KG/M3以上。

  三、應留意立柱增強鋼筋焊接，箍筋嚴密的綁扎在主筋上。

  四、留意節(jié)制維護層厚度，圖紙維護層厚度偏小，可采取上限施工。

  五、系梁施工時留意立柱與樁基鋼筋的準確銜接，還留意固定好立柱鋼筋，防止形成傾斜或位置不準確。