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鑄鐵護欄底座安裝后的注意事項

                                                                                                   鑄鐵底座安裝后的注意事項

鑄鐵護欄底座（所稱公路墩）是應用   為普遍的一種設(shè)備，鑄鐵護欄底座、護欄網(wǎng)作為國內(nèi)   為主要交通基礎(chǔ)設(shè)備；我國高速公路是從80年月開始發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著主要的作用。但因為該護欄網(wǎng)在我國的生產(chǎn)和運用時間不常，護欄網(wǎng)產(chǎn)品標準條例公布僅五六年，   規(guī)范公布剛兩三年，生產(chǎn)廠家對該產(chǎn)品的功能、技能參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不一樣，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。

鑄鐵底座是將金屬熔煉成符合懇求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而到達免機械加工或少數(shù)加工的意圖，降低了成本并在   程度上減少了時間。

公路墩墩柱施工完畢時，待其強度達到規(guī)范要求后，拆除模板，拆除的模板   立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個結(jié)構(gòu)物施工。非承重側(cè)模板在混凝土強度能拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強度達到2.5Mpa為準。承臺拆除模板后基坑還   及時進行回填，回填時基底無滲漏無積水，回填土   符合要求。蓋梁、臺帽可先拆邊模，底模須混凝土達到70%強度后方可拆除。

公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，公路墩在施工的過程及完工后，會發(fā)作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形、徐變等。公路墩另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。護欄底座這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發(fā)作轉(zhuǎn)變，影響構(gòu)造運用及平安。